Redacción Deporpress | Julio Martínez, organizador del Rallye Orvecame Isla de Tenerife Histórico, entre la nostalgia y la emoción. El CD Rallyten Sport lleva siendo el organizador de esta prueba, que computa para el Campeonato de España, los últimos 25 años. Su presidente, Julio Martínez, que ya habló para Deporpress, visitó el plató del Buenos Días Canarias y aseguró que, a tres días de la prueba, «todavía nos quedan por rematar algunos detalles».
Recordando lo que era correr hace 30 o 40 años, Martínez destacó que «pilotos jóvenes como Enrique Cruz o Sergio Fuentes vengan a correr este rallye histórico con vehículos de esa época».
Organizar la prueba: “Nos hemos hecho cargo de la organización los últimos 25 años y estamos bastante ilusionados, pero todavía quedan por rematar algunos detalles. Esta semana nos pondremos las pilas”
Papel en el Campeonato de España: “Este rallye es la quinta prueba del Campeonato de España de Vehículos Históricos. Son vehículos de competición de los años 80 y 90; hay tres categorías, 81, 92 y 2000. Por lo tanto, pueden participar todos los vehículos hasta el año 2000, aquellos que fueron parte de la época dorada del automovilismo en Canarias”.
Participantes: “Nos alegra mucho que pilotos jóvenes como Enrique Cruz o Sergio Fuentes, que están corriendo en el Campeonato de Canarias, vengan a correr este rallye histórico con vehículos de esa época. Vienen los líderes, como el equipo de Javi Bouza (la entrevista aquí) de Galicia, que corre con un Ford Escort MK II; o el equipo de PAST Auto con tres vehículos, uno de ellos para que corra Sergio Fuentes. También hay equipos de Cantabria y del centro de la Península, todos ellos junto al mercado canario de pilotos. Aquí tenemos un patrimonio importante de estos vehículos, que vienen desde La Palma, La Gomera y Gran Canaria”.
Diferencias entre los vehículos históricos y los modernos: “Por ejemplo, las cajas de cambio no electrónicos y algunas todavía con cuatro velocidades. Hay veces incluso que no se consiguen las piezas adecuadas. Sí importaba más la destreza del piloto, pues no tenían tantas ayudas como hoy en día, ni en la dirección ni en el freno. Se corría con lo que había. Tampoco eran vehículos tan potentes y algunos equipos no teníamos neumáticos de agua”.
Tramos: “El epicentro va a estar en el Puerto de la Cruz. Habrá dos etapas. La primera saldrá el viernes por la tarde y recorrerá la zona baja de la isla, haciendo el tramo de Las Cruces, subiendo a El Tanque y bajando hasta Icod. Allí haremos un reagrupamiento y volveremos a pasar ese tramo de noche. El sábado hay un bucle de tres tramos dentro de los municipios de La Orotava-Los Realejos, luego la parte alta de San Juan de la Rambla-La Guancha; y el último que sale de Icod y que finaliza en La Guancha. Esperemos que todo el mundo esté contento y que no pase nada, que se celebre un fin de fiestas en la entrega de trofeos”.
Los asistentes: “Creemos que va a estar húmedo el asfalto y los coches patinarán un poco más. La gente tiene que estar a una distancia prudente. Tenemos un buen equipo de seguridad y, con todo ello, podemos tener una gran prueba”.
