Redacción Deporpress | Ya queda menos para la XXXI edición de la Regata Trofeo Infantas de España, organizada por el Real Club Náutico de Tenerife y que se celebrará el fin de semana del 11-12 de octubre, puntuable para la Copa de España y última parada del Circuito Canario de Cruceros.
El vicepresidente de la Federación Insular de Vela de Tenerife y director técnico de la regata, Alejandro Pérez García-Durán, nos desgrana en esta pequeña entrevista todos los datos a tener en cuenta para conocer los pormenores de una de las regatas más importantes del año que se celebran en las islas.
Se cumplen 31 ediciones de una de las pruebas más emblemáticas del calendario deportivo. ¿Qué supone para el Real Club Náutico de Tenerife mantener la Regata Trofeo Infantas de España?
Mantener todas las ediciones supone un trabajo largo, no solo de los que estamos actualmente sino de los anteriores compañeros para que esto pueda llevarse a cabo, desde 1993, con la inauguración de la Marina Deportiva. Desde entonces, han pasado por el club varias juntas directivas y directores de regatas, y todos han puesto el mismo empeño o más de los que estamos ahora. Gracias a todos se ha conseguido que esta Regata sea una de las más importantes de Canarias.
El Trofeo Infantas de España es puntuable para la Copa España de Cruceros y, además, decide el ganador del Circuito Canario de Cruceros. ¿Qué barcos llegan con la vitola de favoritos a esta cita?
Puntúa tanto para el circuito Canario de Cruceros, junto a la Regata Princesa de Asturias de Gran Canaria y el césar Manrique, de Lanzarote y se creó hace tres años. Puntúa también para la Copa de España de Cruceros. Hay varias embarcaciones que pelearán por el primer puesto, pero el destacado es el Solum Teneife AEDA HOMES de Lucio Pérez que marcha primero y es favorito para alzarse con la copa de España y el Circuito de Canarias. Pero para esta Regata Infantas de España tenemos un gran abanico de candidatos del RCNT, como el Tango de Fran González, ganador del año pasado; o el Maeña 9 que ha ganado todas las regatas en su categoría este año, el Cachito de Augusto Escolar, que viene desde Lanzarote aunque representa al RCNT y vuelve a la cita después de un par de años ausente. También hay que prestar atención a varias embarcaciones que vienen desde fuera como el Butxaca de Joaquín Blanco (Gran Canaria), o el Lanzarote Paradise, que siempre pelean por ganar regatas.
Al navegar todos los barcos juntos, ¿cómo quedará distribuido el reparto de premios por categorías?
Como novedad en esta edición todos los barcos saldrán al mismo tiempo, compitiendo todos contra todos. En Crucero, cada barco tiene un tamaño diferente y también un tamaño de vela distinta. El primero que cruza la línea de meta no es el que gana, sino como sucede por ejemplo en el golf, existe un ‘handicap’ y según las características de los barcos más grandes dan tiempo a otros más pequeños.
En este sentido, a pesar de formarse una clasificación conjunta, se separan por clases y habrá tres este año: ORC 0-3, ORC 4 y ORC 5, y cada categoría tendrá sus ganadores y su podio. Después sí habrá un ganador absoluto, en esa competición todos contra todos.
¿Cuáles son las novedades a implementar respecto a ediciones anteriores?
Con respecto al año pasado, y después de haber hecho encuestas a los armadores y regatistas de años anteriores retomamos una regata costera, a lo largo de toda la ciudad, y de unas 15 millas. El año pasado fueron cuatro regatas, Barlovento- Sotavento; es decir, en dirección al viento. Este año hemos suprimido una de esas regatas por una costera el domingo de unas 15 millas, desde Antequera e intentado llegar hasta la zona de Añaza para volver al muelle de Santa Cruz de Tenerife.
La otra novedad es la comentada anteriormente de realizar una regata conjunta con todas las embarcaciones y será más divertido ver competir a barcos de diferentes categorías, sin salidas separadas.
Uno de los elementos claves es que haya viento. ¿Qué condiciones prevén para el fin de semana?
A pesar de que quedan varios días para el fin de semana, la previsión es que va a haber un viento nordeste no muy fuerte, típico Alisios de las islas. Parece que el tiempo nos va a respetar y tendremos vientos de unos 10-15 nudos para poder navegar tanto el sábado como el domingo, son condiciones muy buenas para navegar.
El vínculo de Tenerife con el mar es indisoluble. ¿De qué nivel de salud actual goza el deporte náutico en la isla?
Vivimos en islas, rodeados de mar. El deporte náutico está volviendo a relucir en Tenerife y en la capital, gracias al esfuerzo del Cabildo Insular de Tenerife, al Ayuntamiento de Santa Cruz y de la Federación Insular de Vela de Tenerife. Se está acercando no solo a los socios del club sino a la población en general, trabajando muy duro. Esperemos que vuelva poco a poco el CIDEMAT o unas instalaciones deportivas en la isla de acceso al mar al público. Se está trabajando en ello y sería estupendo para los deportes náuticos.
La Regata Trofeo Infantas de España tiene como eje principal a la competición, pero está formado por otras actividades como ‘Pequeño Valiente’, en la que niños/as con cáncer disfrutan de una jornada diferente en el mar. ¿Qué destacaría de esta actividad, donde por un día los más pequeños olvidan su dura rutina?
Esta Regata Infantas de España también conlleva otras actividades, además de la competición. Gracias a Fundación La Caixa, por ejemplo, realizamos una actividad conjunta con la Asociación Pequeño Valiente, en la que el Real Club Náutico de Tenerife acerca el mar a niños y niñas que están pasando por enfermedades y momentos de dificultad. Es un día muy especial para todos y todas, salió todo muy bien y los más pequeños terminaron muy contentos.
No solo es navegar, es también inculcar los valores que aporta la navegación, aprender un deporte diferente, salir a realizar una actividad diferente dentro de su día a día para que puedan desconectar un poco la mente y disfrutar.
